Ремонт компрессора кондиционера
в Санкт-Петербурге

от 4 950₽

Цена зависит от марки и модели автомобиля.

Состав услуги:

Демонтаж компрессора с автомобиля.
Разборка и дефектовка узла: поршни, клапаны, подшипники, муфта.
Замена неисправных компонентов.
Очистка корпуса и каналов от масла и стружки.
Сборка с установкой новых уплотнений и сальников.
Проверка на герметичность и производительность.
Установка на автомобиль.
Вакуумирование и заправка фреоном.
Проверка на шум, вибрации и давление.
Финальная проверка: полноценная и тихая работа компрессора.

Ремонт компрессора возвращает полноценное охлаждение и устраняет шумы и утечки.

Возникли вопросы? Свяжитесь с нами удобным способом.

Позвоните

+7 (812) 770-68-88

Напишите

Онлайн-чат

Позвонить

Ремонт компрессора кондиционера требуется при утечке хладагента через сальник или соединения корпуса, постороннем шуме, заклинивании и снижении производительности. Компрессор обеспечивает циркуляцию фреона и масла, поэтому неисправность ухудшает охлаждение и может повредить другие элементы контура. Вывод о ремонтопригодности делают после разборки и дефектовки. При разрушении картера, вала или цилиндропоршневой группы узел заменяют.

Какие признаки указывают на неисправность

Поводом для обращения становятся:

• снижение эффективности охлаждения;

• металлический шум под капотом;

• гул при включении кондиционера;

• вращение шкива с заеданием;

• масляные следы на корпусе;

• электромагнитный привод не включается или работает с перебоями;

• нестабильные показания при замере;

• перегрев ремня;

• продукты износа в масле.

Чем опасна дальнейшая эксплуатация

При внутреннем износе компрессора металлические частицы могут попасть в трубопроводы, конденсор и испаритель. Блокировка вращения повышает нагрузку на ремень, а при разгерметизации теряются хладагент и масло. Дальнейшая эксплуатация увеличивает риск загрязнения всей магистрали и дополнительных расходов.

Когда узел можно отремонтировать

Восстановление возможно, если картер, вал и рабочие поверхности не имеют критических повреждений, а неисправность связана с подшипником, сальником, уплотнениями или управляющим клапаном. При глубоком износе цилиндров, разрушении поршневой группы, трещинах, сильном перегреве и значительном загрязнении ремонт нецелесообразен. Решение принимают после вскрытия и дефектовки, а не только по шуму или коду ошибки.

Что проверяют после ремонта автомобиля

Поломка может повториться, если не устранить её причину. Перед монтажом оценивают:

• чистоту трубок и радиаторов;

• состояние осушителя;

• объем масла;

• работу вентилятора конденсора;

• данные датчика давления;

• отсутствие засоров и влаги.

Если в контуре обнаружены абразивные частицы, одного ремонта компрессора недостаточно. Трубки очищают, осушитель заменяют, а элементы, которые нельзя промыть, при необходимости меняют. Затем удаляют воздух и влагу и заполняют контур по норме. Иначе загрязнение быстро повредит установленный узел.

Этапы ремонта

Перед снятием проверяют, вызваны ли шум, тугое вращение или снижение производительности внутренним механизмом, а не электромагнитной муфтой, электропроводкой, датчиком давления либо регулирующим клапаном:

1. Измерение давления при разных режимах.

2. Проверка включения привода и управляющего сигнала.

3. Осмотр корпуса, соединений и вращающихся элементов.

4. Откачка фреона перед демонтажем.

5. Снятие компрессора.

6. Разборка и дефектовка снятого узла.

7. Монтаж новых подшипников и уплотнений.

8. Сборка и контроль герметичности.

9. Вакуумирование, заправка и финальный замер параметров.

Какие неисправности устраняют

утечка через сальник

устранение течи и проверка герметичности

износ подшипника

устранение гула, люфта и заедания

нарушения в работе электромагнитной муфты

стабильное срабатывание и передача вращения

неполадки регулирующего клапана

корректировка производительности

повреждение рабочих поверхностей

обработка или подбор исправных компонентов после дефектовки

разгерметизация соединений

обновление уплотнений и испытание под нагрузкой

Почему выбирают REAKTOR

В сети автосервисов REAKTOR сначала устанавливают причину проблемы и только затем выполняют демонтаж. По результатам разборки согласовывают дальнейшие действия. После сборки удаляют воздух и влагу, проводят заправку по норме производителя, затем оценивают давление, температуру воздуха из дефлекторов и работу электромагнитной муфты. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.

Ремонт компрессора кондиционера в Санкт-Петербурге

Записаться на ремонт в REAKTOR Выборгское шоссе 212 корпус 6